Renault Institucional

La noche del 24 de Diciembre de 1898 empieza la gran aventura. Al volante de su Voiturette con tercera velocidad de toma directa y árbol de transmisión rígido, Louis Renault gana la apuesta de subir la calle Lepic en París. Con esta primera proeza consigue sus doce primeros pedidos.

Cronología de sucesos importantes para RENAULT
	Suceso
	El 1 de octubre de 1899, los hermanos Marcel y Fernand fundaron la sociedad "Renault Frères" y le dieron a Louis Renault un buen salario a condición de que mostrara resultados. Louis, muy rápido, se los demostró. Renault es conocida a partir de la competición con Louis y Marcel al volante de sus voiturettes. París-Trouville en 1899, sumaron victoria tras victoria en la mayoría de las carreras de la época.
	Estos éxitos, además de la publicidad, lograron expandir los pedidos de vehículos de carrera en carrera. Las voiturettes eran vendidas en 3.000 francos o el equivalente de diez años de salario promedio. En 1902, Louis presenta el primer motor Renault, un 24 CV 4 cilindros. En 1903, a causa de la muerte de su hermano Marcel, en la carrera París-Madrid, Louis abandona definitivamente la competición y confía en pilotos experimentados la defensa de los colores de la marca, tanto en Francia como en África del Norte, Estados Unidos, Cuba, América del Sur...así fue como Fernand comienza a desarrollar la red comercial de Renault Frères y crear las primeras filiales en el extranjero.
	En 1905 la sociedad recibe un primer pedido de 250 taxis. Las instalaciones se organizan y la fabricación pasará del artesanado a la producción en serie. Renault se convierte en el primer constructor francés. Debido al éxito obtenido por los taxis en París y en Londres, se exportaron a Nueva York y a Buenos Aires.
	Luego de la muerte de Fernand, Louis rebautiza la empresa como Sociedad de Automóviles Louis Renault. Fabricaba todo lo relacionado con el comportamiento motor, autos, camionetas, pequeños ómnibus, grupos electrógenos. Louis Renault fue también un apasionado por la aviación y el primer constructor automotriz en lanzarse a la aeronáutica.
	En 1910 Renault tiene más de 3600 empleados, para 1913 más de 5200 personas trabajaban en la fábrica la cuál producía 10,000 autos anualmente. En 1914 se desató la guerra,entre los taxis parisinos que transportaron a 4.000 hombres de las tropas, se dice que 500 eran Renault. Contribuyendo a la primera victoria sobre los alemanes, entraron en la historia como "Los taxis de la Marne". Las fábricas de Renault se convirtieron a la producción militar, fabricando cantidad de materiales de todo género: camiones, ambulancias y proyectiles.
	En 1917, Louis Renault diseña el primer tanque militar ligero el FT 17.El Ministerio del Armamento decide encargar el principio 100 unidades, después 1.100 y hasta 3.000 con el general Pétain en 1918. Louis Renault recibió todos los honores por su contribución y una reputación internacional. En 1919 al final de la guerra Los tanques de la victoria recorren los Champs Elysées. Como la guerra ha terminado, Renault puede entregarse de nuevo a la producción civil. En 1920 sale a la venta el primer modelo de la post-guerra. Es el primer vehículo Renault que tiene el volante ubicado del lado izquierdo.
	Renault se convierte en “Sociéte anonyme des usines Renault”. Se crea la primera cadena de montaje mecánica, y con ella, el trabajo en cadena entra a tiempo en el sistema de producción de la industria automovilística francesa. Una proeza más: un 10CV Renault recorre la distancia París-Varsovia sin pararse en 43 horas. El “Nord Express” queda derrotado por 5 horas.
	De 1919 a 1929, Louis Renault instala más de 30 filiales en el extranjero y en las colonias francesas de África y del Extremo Oriente. En 1929, la marca está presente en 49 países y en todos los continentes salvo Oceanía. Pero los constructores americanos aseguraban el 85% de la producción. En la región parisiense se fabrica el 80% de los automóviles franceses.Renault lanza el Nervastella, que consigue los tres primeros puestos del Rally de Marruecos. Nace la compañía SEIR (Sociéte d'entreprises immobiliéres Renault).
	1942-43: Los aliados bombardean las fábricas de Renault. Cerca del 80% de la maquinaria, edificios y materia prima son destruidos. El 16 de Enero de 1945 se nacionaliza la Sociéte anonyme des usines Renault y se crea de Régie nationale des usines Renault (RNUR). Todos los bienes de Louis Renault relacionados con las fábricas pasan al Estado. El presidente del gobierno provisional, Charles de Gaulle, firma la ordenanza. En 1946 se reanuda la producción de vehículos de pasajeros. Renault produce 8500 vehículos.
	En 1950 comienza la producción del Renault Fregate. Posteriormente Renault es el primero en producir una máquina de tractor que utiliza combustible Diesel. Para 1954 se produce el auto número 2 millones desde que se fundó la compañía. Comienza la producción en serie del Renault Dauphine.
	En 1957 el Renault Dauphine Gordini se introduce al mercado en el marco del Motor Show de Paris. Se inician los trabajos preliminares para el lanzamiento de los R4, R8 y R16. Para 1959 Renault se convierte en el sexto productor mundial de automóviles.
	En 1960 comienza la producción del Alpine 110 “Tour de France”, este modelo resulta tener un gran éxito y gana muchos clientes para la marca. Para 1961 el totalmente nuevo R4 vé la luz. El primero se produce el 3 de Agosto de 1961. La producción total de este modelo logró la cifra de 8,126,200 autos.
	En 1962 se produce el primer R8, este es el primer auto de producción que equipa frenos de disco en las 4 ruedas. Para 1964 el R8 Gordini comienza a salir de las líneas de producción, en 1965 se comienza a fabricar el R16. Entre 1968 y 1969 el R6 y el R12 llegan a completar la gama.
	Llega 1970 y la producción del R8 Gordini llega a su fin, se produjeron en total 10,000 unidades de este modelo. Es reemplazado por el R12 Gordini. También en este año el R12 “break” sale al mercado. En 1971 comienza la producción de los modelos: R15, R17 y un nuevo Alpine A 310.
	1972: Uno de los más grandes éxitos de Renault comienza. Llega el R5. Tomó solamente 2 días terminar el diseño del R5 el cuál fue empezado por accidente a partir de una fotografía del R4. El modelo encanta a la prensa y a los consumidores.
	Para 1974 comienza la producción del primer automóvil con un motor V6. Equipaba un motor PRV 2.6l V6, el cuál fue elaborado en conjunto con Peugeot y Volvo. El primer auto donde esta máquina fue utilizada el Renault R30. 1975: Se produce el R20 1976: El R18, haciéndo segunda al éxito del R5, sale al mercado.
	En 1977 se fabrica el R5 número 5,000,000. Llega 1980 y el lanzamiento del Renault Fuego el cuál tiene un éxito inesperado. A este éxito se suma el R5 turbo. Este pequeño tiene una máquina de 1397 cc y ejerce la increíble cifra de potencia de 250 hp.
	En el año de 1981 se comercializa el R9, este auto le da a Renault un título más del auto del año. Para 1983 se comienza a fabricar el R11 coupé. En este año por primera vez 4 modelos de una sola marca aparecen en el tope de la lista de los autos más vendidos en Francia. Estos son: R5, R8, R9 y R11
	1984: Comienza la producción del modelo R25. El prototipo de Espace es creado. En 1988 el modelo R19 tiene un éxito inesperado.
	Para 1991 un nuevo vehículo se integra a las filas de Renault. Este pequeño llega a substituir al exitoso R5 conocido ya para ese tiempo como “super five”. Clio llega a romper la tradición de utilizar números para nombrar los autos y es el primero de la gama que lleva un nombre propio. Gana un título más para la marca como “auto del año”.
	1992: Nace el Renault Safrane, sucesor del R25 1993: Se produce el Safrane biturbo y se comienza a fabricar el Renault Twingo. 1994: Se comienza a producir el Renault Laguna 1995 Renault Mégane sale al mercado 1996: Nace el revolucionario Scénic, gana un título más como “auto del año”. También se comienza a construir el Renault Kangoo. 1998: Se comienza a producir el Clio II
	En 1999, la Alianza con el constructor japonés Nissan ha permitido a Renault ingresar al mercado del sudeste asiático y volver a México, la adquisición de Dacia en Rumania y en 2000, de Samsung en Corea, tanto como el acuerdo con Volvo en el terreno de los camiones, permitieron a Renault convertirse en un actor mundial.
	Hoy Renault se ha convertido en el 5° productor de automóviles a nivel mundial gracias a su amplia gama de productos, a una gran red de distribuidores ya la calidad de los autos que fabricamos en todas nuestras plantas alrededor del el mundo.